Material komposit laut, terutama material komposit yang diterapkan pada struktur lambung, sebagian besar merupakan material komposit berbasis polimer.Menurut strukturnya, mereka dapat dibagi menjadi dua jenis: laminasi (bahan komposit yang diperkuat serat) dan bahan komposit struktur sandwich, termasuk tiga aspek Komposit penting: bahan penguat, resin (yaitu matriks) dan bahan inti.
Menurut posisi bantalan yang berbeda, dapat dibagi menjadi: struktur bantalan utama, struktur bantalan sekunder, struktur non-bantalan, dll. Menurut fungsinya, dapat dibagi menjadi lima seri bahan: struktur, redaman, akustik (termasuk penyerapan suara, insulasi suara, transmisi suara), siluman (termasuk penyerapan gelombang, transmisi gelombang, pantulan, pemilihan frekuensi), dan perlindungan.
Keunggulan kinerja terutama tercermin dalam: bobot ringan dan kekuatan tinggi, yang secara efektif dapat meningkatkan daya apung cadangan lambung;struktur dan fungsinya terintegrasi, dan kinerja dapat dirancang dalam kondisi memenuhi beban struktural, biasanya dengan akustik, radar, pengurangan getaran, perlindungan, magnet rendah, dll. Untuk properti lain, proses pembentukan material umum juga merupakan proses pembentukan struktur;ketahanan korosi dapat memenuhi persyaratan lingkungan laut yang keras seperti garam tinggi, kelembaban tinggi, dan sinar ultraviolet;ketahanan penuaan dapat memenuhi persyaratan umur panjang kapal.
Saat ini, material komposit serat karbon telah banyak digunakan di ruang angkasa, olahraga dan rekreasi, industri otomotif, energi lingkungan, teknik sipil, dan bidang lainnya.Rentang aplikasinya hampir di mana-mana.Diantaranya, di bidang kapal, yacht, kapal besar dan kapal lainnya, penerapan serat karbon mengalami kemajuan.Serat karbon adalah bahan yang ideal untuk kapal, karena dapat mengurangi getaran lambung dan menjaga lingkungan komunikasi nirkabel yang baik antar kapal.
Selain itu, alasan terpenting penggunaan serat karbon adalah bahan ini dapat meningkatkan kecepatan dan penghematan bahan bakar kapal dengan mengurangi bobot.Misalnya, dengan menggunakan bahan komposit yang diperkuat serat karbon (CFRP) untuk menggantikan bahan komposit serat kaca (GFRP), bobot lambung dapat dikurangi.
Penerapan serat karbon dan material kompositnya pada yacht dapat mengurangi bobot lebih lanjut dan meningkatkan stabilitas kapal dengan menggunakan CFRP pada peralatan superstruktur dan geladak;poros penggerak serat karbon juga dapat mengurangi berat dan mengurangi getaran;serat karbon di bilah baling-baling Ada juga potensi untuk berbagai aplikasi.
Ketika mempertimbangkan biaya dalam pembuatan kapal, di bawah premis untuk memenuhi persyaratan desain, metode desain menggunakan bahan komposit serat hibrida muncul.Penggunaan campuran dari beberapa material yang diperkuat serat mengatasi beberapa kekurangan dari material komposit serat tunggal, meningkatkan sifat fisik dan mekanik, dan selanjutnya meningkatkan desain material.Kain dua dimensi dan tiga dimensi yang dibentuk oleh bahan penguat dapat diproduksi sesuai dengan kebutuhan desain untuk memenuhi kekuatan, kinerja intra-lapisan dan antar-lapisan kapal, dan selanjutnya mewujudkan persyaratan bobot kapal yang ringan dan kekuatan tinggi.
Deyang Yaosheng Composite Material Co, Ltd adalah produsen serat kaca profesional, yang dapat menyesuaikan berbagai kain serat kaca dan produk serat kaca lainnya sesuai dengan kebutuhan pelanggan.Ini adalah pemasok terpercaya Anda.
Surel: yaoshengfiberglass@gmail.com
Ada apa: +86 15283895376
Waktu posting: Mar-07-2022
