Berita

Secara tradisional, produsen bus dan gerbong cenderung menggunakan bahan tradisional, seperti profil aluminium yang diekstrusi, daripada profil komposit, karena biaya awal yang lebih rendah dan karena kebiasaan.Namun, dengan harga bahan bakar global melonjak dalam beberapa bulan terakhir,komposit dapat menawarkan penghematan yang cukup besar bagi operator bus karena kemungkinan desain terintegrasi yang lebih tinggi dan biaya perawatan seumur hidup yang lebih rendah.

Profil komposit, dalam hal ini fiberglass,dapat diintegrasikan ke dalam bus atau gerbong di sebagian besar tempat di mana profil aluminium biasanya digunakan.Ini termasukprofil internal seperti sandaran lengan, penyangga bagasi, dan saluran udara, serta profil eksternal seperti rel suspensi, skirting, dan panel.

Mengganti profil material tradisional yang digunakan dalam pembuatan bus dan mobil penumpang dengan profil komposit memiliki beberapa keunggulan utama yang dapat mengurangi total biaya kepemilikan bisnis, meskipun biaya di muka terkadang lebih tinggi.

Mengurangi biaya kepemilikan bisnis

Komposit tidak memiliki masalah lebar maksimum yang dihadapi profil aluminium, yang artinyapanel bus komposit dapat diproduksi dari satu profil kontinu, daripada menggabungkan beberapa panel yang lebih sempit untuk mencapai lebar yang sama.Profil komposit bisa mencapai lebar 1,6 meter (104 inci), sedangkan profil aluminium ukurannya lebih terbatas.Ini berarti bahwa pemasangan, penggantian, dan pemeliharaan panel komposit lebih cepat, lebih sederhana, dan lebih sedikit tenaga daripada menggunakan aluminium.

Profil material kompositjuga dapat ditempel dengan lapisan kain pelepas selama proses pembuatan material untuk memastikan permukaan profil bersih dan bebas dari kontaminasi dan dapat direkatkan kapan saja. Mengikat material komposit ke bus dengan cara ini menghilangkan kebutuhan akan paku keling dan sekrup tambahan, yang selanjutnya mengurangi kebutuhan tenaga kerja.

Dibandingkan dengan profil logam tradisional,profil komposit memiliki pilihan fleksibilitas desain yang lebih besar dalam hal geometri profil.Hal ini memungkinkan produsen untuk menghasilkan profil kompleks yang mengintegrasikan fungsi beberapa komponen aluminium tradisional, sehingga menghasilkan desain yang lebih bersih yang lebih mudah diproduksi, memerlukan upaya perakitan yang lebih sedikit, dan memiliki lebih sedikit peluang untuk kesalahan manusia selama pemasangan.

Selain itu,komposit memiliki manfaat tambahan karena tahan korosi dan karat, artinya mereka dapat menahan kondisi jalan yang tercemar atau asin, tidak seperti permukaan aluminium, yang terkorosi seiring waktu dan membutuhkan perawatan rutin.

Profil komposit fiberglass juga jauh lebih ringan daripada rekan logamnya,yang artinya bus dan gerbong dengan komponen komposit dapat lebih hemat bahan bakar dansehingga menurunkan emisi karbon.Dengan kenaikan harga bahan bakar global baru-baru ini, terutama harga diesel, manfaat pengurangan bobot kendaraan sangat nyata karena membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi biaya bahan bakar secara keseluruhan untuk bisnis.Selain itu, karena industri beralih dari bahan bakar fosil ke elektrifikasi,pengurangan berat kendaraan juga membantu bus dan pelatih mencapai jangkauan listrik yang lebih lama.

Pasar komposit jauh lebih stabil daripada pasar logam, dengan volatilitas harga yang lebih rendah dan waktu tunggu yang lebih dapat diprediksi.Pabrikan yang menggunakan baja atau aluminium dalam volume besar dibatasi oleh kondisi pasar dan, baru-baru ini, keadaan geopolitik, seringkali tanpa mengetahui harga pasti atau tanggal pengiriman suku cadang sebelum melakukan pemesanan.Hal ini menimbulkan risiko gangguan rantai pasokan bagi produsen bus dan pelatih dan juga memengaruhi profitabilitas.

Gunakan proses manufaktur yang berkelanjutan

Proses-proses iniideal untuk produksi berkualitas tinggi, bervolume tinggi, dan hemat biaya bagi pelanggan.Berkat proses ini, mereka sangat berulang, memastikan kualitas yang sama dari batch ke batch.

Dalam proses pultrusion, untaian kaca atau serat karbon, alas serat, dan/atau kain teknis diresapi dengan resin, diekstrusi,dan dimasukkan ke dalam cetakan yang dipanaskan di bawah traksi eksternal, dalam proses yang dikenal sebagai cetakan termoset.pengawetan panas.

Kemudiandipotong memanjang.Metode pembuatan ini mendukung opsi desain yang lebih fleksibel yang dibahas sebelumnya.Misalnya, pabrikan dapat menambahkan serat penguat tambahan hanya pada bagian tertentu dari profil sesuai kebutuhan, sehingga menghindari pemborosan serat atau penambahan berat yang tidak perlu.

Mengingat semua keuntungan dari bahan komposit yang diperkuat serat ini, Bahan komposit yang diperkuat serat mungkin menjadi kuncinya.

Dapat dipahami bahwa pengenalan bus listrik adalah bagian dari tujuan Finlandia untuk mengurangi emisi karbon dioksida sebesar 5 juta kilogram per tahun.Negara ini bertujuan untuk mengoperasikan 400 bus listrik di ibukota pada tahun 2025.

“Fiberglass ringan sangat penting untuk proyek ini karena mengurangi biaya pengoperasian dan berkontribusi pada efisiensi energi dan kelestarian lingkungan.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.adalah produsen serat kaca profesional untuk produksi profil material komposit.Ini adalah perusahaan yang terutama memproduksiserat kaca keliling(untuk pultrusion, winding, dll.) Perusahaan bahan baku serat kaca, perusahaan ini didasarkan pada prinsip "kejujuran" dan "pelanggan adalah Tuhan", dan berharap dapat bekerja sama dengan Anda.

Telp: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376